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2019-10-28 14:36:35 2593 0 0
出现了戏剧性的转变要求公共交通在当代建筑自世纪之交——乘客数量的迅速发展需要广场,参加城市化与欲望的不可阻挡的3月交付里程碑式的项目,言辞和愿望。我们去旅行吧。
位于纽约市的圣地亚哥卡拉特拉瓦世界贸易中心是世界上**昂贵的车站，总成本为40亿美元。今年晚些时候，中转大厅和大厅周围的商店将会开业
随着城市化的兴起，公共交通的压力越来越大，人们对基础设施的需求也越来越大，建筑设计既要满足旅行者的实际需求，又要提高他们的体验质量。
在这种情况下，车站和交通枢纽的建筑在定义游客和通勤者如何看待一个城市方面起着至关重要的作用。下面的例子展示了架构师是如何尝试让旅行变得更令人感动的。
一条玻璃带允许光线涌入主要交通大厅，并提供了毗邻的世贸中心一号大楼的景观。它的骨骼结构堪比从宠物小精灵到火鸡尸体的一切
2016年3月3日，近年来**受期待、**雄心勃勃的交通项目之一终于向公众开放——至少是部分开放。据报道，经过多年的拖延和不断增加的预算，圣地亚哥·卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)位于纽约市的世界贸易中心(World Trade Center)是世界上**昂贵的车站，总成本估计在40亿美元左右。设计的目的是为了召唤一只白鸽从孩子的手中飞出，高耸的骨骼结构顶部有一个线性的开口，将光线引入一个巨大的大理石地面的大厅，该大厅被称为Oculus。批评人士已经发表了自己的看法，但真正的考验将是，这座建筑将如何吸引每日25万名通勤者和每年数百万的游客。
Benthem Crouwel的新海牙中央车站有两个足球场那么大的玻璃屋顶，由八个分支柱支撑。高架有轨电车线路穿过铁路站台，使建筑成为一个繁华的中心
几十年来，随着创新和乘客人数的增加，对交通建筑的要求也在不断变化，导致了许多车站的重新开发，以满足现代标准。海牙中央车站**近在Benthem Crouwel建筑事务所的大修后开放，该建筑看到了一个现有的20世纪70年代的混凝土结构被一个充满阳光的玻璃盒子所取代。建筑师将其描述为“有屋顶的城市广场”，建筑容纳了公共区域，旁边是一排排的站台，站台上方是高架的有轨电车线路。一个被菱形面板打断的玻璃屋顶允许斑驳的光线进入，当温度上升时，菱形可以自动打开，为车站的通风系统做出贡献。
海牙中央车站的重建是荷兰政府全国铁路升级计划的一部分，其中包括改善几个主要城市的基础设施。在阿纳姆，UNStudio主持了一个20年的项目，建成了一个新的换乘站，将商业区、会议中心和各种形式的公共交通连接在一个戏剧性的扭曲屋顶下。该设计旨在创造一个内部和外部之间的无缝过渡。在换乘大厅内，长达60米的无柱跨度创造了开放且易于通行的空间，这将有助于在2020年支撑每天11万人次的客流。
UNStudio位于阿纳姆中央车站的航站楼的扭曲屋顶可以实现无柱大跨度。目的是将内外之间的界限**小化，创造一个方便游客流动的空间。照片:Siebe Swart(上图)，Hufton+Crow
在德国城市杜塞尔多夫，艺术已经融入到6个新的U-Bahn车站建设，作为**近完成的德国国防军线的一部分。建筑和艺术的结合是Darmstadt公司Netzwerkarchitekten和艺术家Heike Klussmann在2001年设计的获奖方案的关键。每个艺术家负责其中一个车站，为游客提供各种各样的体验，使他们在新的网络中航行。反复出现的菱形图案提供了整个车站的连续性，也强调了各种艺术品的独特属性。
建筑师与艺术家紧密合作，设计了新的杜塞尔多夫-德国国防军线(Wehrhahn Line)的六个车站。如图，netzwerkarchitekten与:Enne Haehnle(上)，Ralf Brog(中)，Heike Klussmann(上);照片Jorg亨佩尔
改善交通基础设施是一种**复杂、昂贵和耗时的项目一个城市可以承担,但是成千上万的人使用公共交通工具在许多大城市每一天,这是一个有价值的投资,和一个建筑和艺术可以让出行更享受。
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