令人眼花缭乱的城市照明设计方案

城市照明设计的高度实用性并没有阻止设计师和制造商为那些通过前瞻性设计和技术来照亮我们城市的项目增加价值。

Vogt + Partner使用了地铁100悬挂的BURRI公共元素的LED灯，以**限度地减少温特图尔班霍夫广场周围街道的干扰 

城市是24小时活动的场所，如果你曾经在晚上迷路，在晚上散步，或者在跌跌撞撞走出夜店后试图找到一辆出租车，那么你就会意识到安全、照明良好的街道的重要性。这些实际的考虑意味着城市照明经常被忽视为优雅和灵感的设计来源。然而，需要开发的产品，可以经受时间的考验，无论是在美学和功能上，经常导致开创性的创新，以匹配**的当代建筑。 除了确保街道和公共空间的安全和吸引人之外，城市规划者目前**关心的问题之一是减少能源消耗。因此，led等节能照明技术的发展对**新一代路灯产生了巨大的影响。来自西班牙设计品牌Santa & Cole的Rama LED展示了尖端光源的引入如何提高这些产品的性能。**初由Gonzalo Mila在2000年设计，更新的Rama的LED版本提供了一个直接的光，**小化光污染，可以**控制。和其他LED路灯一样，它的使用寿命也令人印象深刻，超过6万小时，这意味着只需要很少的维护。

Santa & Cole的Rama LED路灯简洁的线条与周围的新设计中心巴塞罗那的当代建筑相辅相成。单个折射透镜将来自led网格的光向下引导，以减少光污染

发光量可以控制，以节省能源时，需要较少的光和产品需要**限度的维护超过60,000小时的寿命 

巴塞罗那公司MBM Arquitectes使用Rama LED作为公共空间，围绕其**近完成的设计博物馆，位于城市的新设计中心。“我们选择了这种光，因为它的简单设计和常规形式与博物馆建筑有一些相似之处，”负责MBM建筑事务所项目的Francesc Gual说。Gual补充说，LED的选择是由市议会授权在未来几年将所有公共照明升级为LED，以及该团队的雄心，创造一个可持续和低维护的城市景观。 虽然一些LED照明产品，如Rama LED，有一个光滑的，现代的外观，补充了高效的技术，但这些光源仍然被视为一个新兴的技术，这一事实给了设计师全权委托解释他们的使用在许多方面。作为苏黎世联邦理工学院(ETH Zurich university)洪格堡校区新照明方案的一部分，照明设计师雷托•马蒂(Reto Marty)与瑞士制造商BURRI public elements合作开发了一种新型LED产品，类似于固定在细长灯杆上的传统灯罩。

照明设计师Reto Marty和BURRI public elements为苏黎世联邦理工学院设计了这些看起来像传统灯罩的LED灯。他们给校园带来了一种家的感觉，并为户外聚会创造了空间 

灯具分散在校园的景观区域，给这些空间一种家的感觉，鼓励学生坐在外面放松。尽管已经安装了40多盏灯，但为了实现校园可持续发展的目标，led的使用已经使整个校园的能耗降低了75%。 除了效率之外，LED路灯照明解决方案的一个关键优点是其紧凑的尺寸。由于这些产品不需要反射器，而且灯泡本身也比以前的灯泡小，所以整体尺寸可以缩小。当led被用于悬挂的街道照明产品，如BURRI的METRO 100，其细长的外形使其在拉索上悬挂时显得更加低调。 作为瑞士城市温特图尔公交车站周围照明方案升级的一部分，当地照明工程师Vogt & Partner指定了地铁100，它连接到街道上现有的电缆网络。悬挂系统的优点是不会增加街景的杂乱，光源由架空电缆供电。Vogt & Partner还希望确保漫射光不会被航站楼雕塑般的金属顶棚反射，而METRO 100的LED矩阵投射出的**的向下光线提供了一个实用的解决方案。

BURRI public elements的METRO 100灯提供向下聚焦照明，采用紧凑的LED矩阵封装在细长的铝型材中，将热量从光源中吸走，使其持续时间更长 

在瑞典城市马尔默，一个更空灵的照明系统被用来照亮繁忙的绍根桥。这座桥以前是由4盏水银灯照明的，效率很低，也没有足够的亮度。这座城市的公共照明部门与电子巨头飞利浦公司接洽，希望利用其独立式灯具开发出一种解决方案:一种安装在电缆上的LED灯具系统，其外形**小，似乎与电缆本身融为一体。新的电线悬挂在与桥对齐的四根现有路灯灯杆之间，形成了一个精致的网状结构，在白天几乎看不见，而在晚上则准确而有效地照亮了桥。 开发创新的和适当的响应特定的城市照明场景需要城市规划者和照明供应商之间的密切合作。当这种合作出现问题时，后果可能是昂贵的、令人尴尬的和潜在的危险。2005年，Santa & Cole向卡塔尔公共工程局Ashghal提出了一项照明计划，该计划将在多哈一条主干道上延伸10公里。该公司随后惊讶地发现，这个项目似乎被搁置了。几个月后，当它指定的拉丁灯光的粗制假造复制品出现在公路上时，也震惊了。

Schougen在马尔默的桥由来自飞利浦的独立式LED灯具照明，固定在一个**小的电缆系统上。马尔默的公共照明经理强尼·克劳森说:“我们想让它看起来像星空或天花板一样明亮。 

在参观现场时，Santa & Cole的代表对灯具的质量感到震惊，灯具将光线投射到司机的眼睛里，并使用了危险的不合格部件。2012年6月，该公司针对假冒产品造成的道德和经济损失，对卡塔尔政府提起了法律诉讼，并继续争取赔偿，尽管卡塔尔政府拒绝承认针对该公司的诉讼。“不幸的是，我们经常面对的项目中我们的元素被复制，”Santa & Cole说。“在大多数情况下，我们能够达成谅解，我们也希望，在卡塔尔这一旷日持久、令人悲伤的案件中，我们的西方共同正义感**终能够得到满足。对于在一个如此依赖于与城市规划者直接合作的行业中运营的设计师和供应商来说，本案是一个警告。

在卡塔尔多哈的Al Waab大街上，安装了近1000个非法的圣诞老人和科尔的拉美路灯

**初的拉丁街灯是由建筑师Beth Gali在1998年设计的，现在展示在爱尔兰科克的圣帕特里克街

创意和创新是产生具有持久价值的城市照明解决方案的关键，一些设计师正在超越现有的类型学，着眼于新材料和技术可能如何塑造行业的未来。荷兰设计师Daan Roosegaarde一直致力于研究反应性路面的概念，使街道更加可持续和直观。他与建筑公司Heijmans Infrastructure合作开发的智能高速公路的建议包括动态油漆——一种通过显示相关信息，如冰晶图，来警告司机注意打滑情况，从而对环境温度变化做出反应的油漆表面。 Roosegaarde的另一个想法是在黑暗中发光的道路，它的特点是道路标志是由一种发光粉末制成的，这种粉末在白天储存来自白天的光的能量，在晚上将其释放为光，这样就不需要额外的照明了。Roosegaarde说:“这些想法都不是高科技的，它们是我们可以在未来三到五年内在现有道路上实现的基本原则。”

上图:Daan Roosegaarde的智能高速公路概念包括一个可以对温度做出反应的涂漆路面。上图:在黑暗中发光的道路将减少对额外街道照明的需求 

尽管看起来很不可思议，Roosegaarde的项目是基于现有的技术，并基于使基础设施更有效、更高效的实际需求。这篇文章中的项目展示了城市照明制造商如何利用创新的设计和**新的技术来开发有吸引力的、智能的、可持续的解决方案，那么为什么下一代产品不能更进一步呢?小心夜光涂料很快就会出现在你附近的街道上。